Camacho expresó que desde que se cerró el puente se ha podido determinar que “la situación es más grave de lo que se había pensado, motivo por el cual fue necesario ejecutar un plan B”.
Comenzó la primer etapa de obras para la recuperación del puente numero 2 de La Barra. Se prevé que los trabajos llevarán un mes y medio. Según comunico la IDM se requerirán unos 200 camiones de piedra para construir cuatro «ataguías», con los cuales se busca llegar a un punto óptimo sobre el Arroyo Maldonado e instalar los pilares que permitirían apuntalar el puente.
La reparación definitiva se llevaría adelante en una segunda etapa que se presume será después de la temporada estival, con el apuntalamiento “se estima que podría liberarse el tránsito turístico sobre el mes de diciembre siempre y cuando el plan trazado se pueda llevar adelante y estén dadas las condiciones de seguridad”, según declaraciones del director general de obras de la IDM, Darío Camacho.
Camacho expresó que desde que se cerró el puente se ha podido determinar que “la situación es más grave de lo que se había pensado, motivo por el cual fue necesario ejecutar un plan B”. Esto implica que por razones de seguridad, no está previsto realizar trabajos debajo del puente o sobre el mismo, sino en las cabeceras. Indicó también que se desarrollaran tareas durante la noche “porque no se puede perder ni un solo día”.
El ingeniero de la Intendencia de Maldonado, Eduardo Carrera, explicó que “el apuntalamiento se realiza en el agua para lo cual se construirán cuatro ataguías, que no llegan a tapar el cauce del arroyo y que son fundamentales para llegar al lugar donde se requiere construir pilotes que van a servir para poner dos vigas transversales al puente”. Esta acción “permitiría el pasaje de vehículos livianos», pero mientras tanto “está totalmente prohibido el pasaje por el puente 2, así como por debajo del mismo”.
Carrera espera «que el arroyo ayude porque el fin de semana hubo una crecida y enseguida se notó”, transmitió que «lo que se está llevando adelante es un apuntalamiento y no una reparación», señalando que eso quedará para luego de la temporada. Aseguró que “es prematuro hablar de defectos de construcción de base del puente que fue finalizado en el año 2000 porque aún se requieren de muchos estudios”.
Asimismo según se indica desde el gobierno departamental, también se trabaja en el suministro de datos por parte de la empresa constructora del puente, en cuanto a los planos e información de cálculo. Carrera añadió que «no puede afirmar que el puente vaya a eliminarse en el futuro y tampoco se puede hablar de inversión a realizarse porque se están comenzando los trabajos».
Sin embargo, fue claro al señalar que por el momento no se considera instalar un puente extra y, una vez concluido el apuntalamiento, “se podría liberar el actual si están dadas las condiciones de seguridad”.
